變速箱里的潤滑油工作狀態(tài)是什么樣的？

當(dāng)然，潤滑油的作用是“潤滑”。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中有很多零件，如高速旋轉(zhuǎn)的曲軸和凸輪軸，在氣缸中高速直線運(yùn)動(dòng)的活塞，在氣門導(dǎo)管中直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的進(jìn)氣門和排氣門。在運(yùn)行過程中，會(huì)發(fā)生金屬摩擦，即使是最堅(jiān)硬的金屬也會(huì)很快磨損。潤滑油的基本功能是在摩擦表面產(chǎn)生可靠的油膜，起到潤滑作用。

此外，潤滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)各部分之間的循環(huán)過程中還有很多作用，包括排出熱量冷卻零件，降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等。防止金屬表面的腐蝕，在活塞、活塞環(huán)、缸壁之間起到密封作用，更重要的是潤滑油可以清洗氣缸等部件，帶走積碳等雜質(zhì)，通過過濾器起到清洗作用。

那么，變速箱里的潤滑油是什么狀態(tài)呢？讓我們通過透明裝置感受一下整個(gè)過程。從殼牌拍攝的視頻來看，變速箱內(nèi)潤滑油的工作狀態(tài)。

簡單來說，汽車潤滑油是在汽車行駛過程中不斷工作的，每個(gè)循環(huán)主要經(jīng)歷以下幾個(gè)步驟：

油底殼位于發(fā)動(dòng)機(jī)的下部，是儲(chǔ)存潤滑油的裝置。汽車不啟動(dòng)的時(shí)候，潤滑油就悄悄聚集在這里。

機(jī)油泵是將潤滑油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)所有部件的傳送帶。通過這個(gè)裝置，潤滑油具有一定的流動(dòng)壓力，可以流入各種輸油管道。

油管是潤滑油流向各個(gè)部件的高速公路，包括濾清器、出油口、主油路、氣缸蓋油路等。潤滑油從這些管道流向所有需要潤滑的部件。

收集器和過濾器是潤滑油進(jìn)入零件潤滑前的過濾裝置，可以保證各種雜質(zhì)和灰塵不會(huì)隨潤滑油附著在發(fā)動(dòng)機(jī)零件上，可以避免油泥和積碳的產(chǎn)生。

最后，潤滑油會(huì)流向曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸輪軸軸徑、凸輪軸、正時(shí)齒輪、活塞等發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。然后在這些零件的金屬表面形成一層油膜，防止相互摩擦，同時(shí)帶走熱量冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，清洗油泥、金屬顆粒、雜質(zhì)等。并保證發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。

潤滑油的工作過程是一個(gè)復(fù)雜的過程。通過對(duì)以上步驟的簡單細(xì)分，可以大致了解其潤滑過程。

汽車潤滑油使用中的注意事項(xiàng)。

誤區(qū)一：潤滑油經(jīng)常加不換。

經(jīng)常檢查潤滑油是正確的，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)潤滑油量的不足，而不能完全彌補(bǔ)潤滑油性能的損失。在使用過程中，由于污染、氧化等原因，潤滑油的質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)也會(huì)有一些消耗，使數(shù)量減少。實(shí)際上，潤滑油在使用一段時(shí)間后應(yīng)該更換。

誤區(qū)二：添加劑有用。

真正的優(yōu)質(zhì)潤滑油是具有各種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已經(jīng)含有多種添加劑。如果盲目添加其他添加劑，不僅不會(huì)給車輛帶來額外的保護(hù)，反而容易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致潤滑油綜合性能下降。尤其是假冒偽劣的添加劑很多，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害很大。

誤區(qū)三：潤滑油變黑就該換油了。

現(xiàn)代汽車中使用的潤滑劑通常添加有安靜的分解劑。這種清潔劑將附著在活塞上的膠膜和黑碳沉積物洗去，分散在機(jī)油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉積物的形成，所以潤滑油在使用一段時(shí)間后顏色趨于變黑，但此時(shí)的機(jī)油還沒有完全變質(zhì)。所以這個(gè)說法并不準(zhǔn)確。

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